Uso previsto
El dispositivo E-Speed Control no es un medidor de velocidad y solo sirve para detectar sospechas.
Sospecha significa: el vehículo está manipulado o no cumple con la normativa.
Si se sospecha que un vehículo está manipulado o no cumple con la normativa, se puede determinar la velocidad máxima posible del vehículo en una pista de pruebas de velocidad (por ejemplo, la oficina de tráfico) o con un medidor de velocidad estándar (por ejemplo, un radar), según el procedimiento prescrito.
El dispositivo E-Speed Control solo mide la velocidad máxima de las ruedas del vehículo, que puede corresponder a la velocidad máxima posible del vehículo, pero no tiene por qué, ya que este método de medición no tiene en cuenta la resistencia del aire y la resistencia a la rodadura.
La resistencia al aire y a la rodadura y, por lo tanto, el efecto de frenado del vehículo dependen de diversos factores y pueden variar considerablemente en función del conductor (alto, bajo, ligero, pesado), el tipo de vehículo (eléctrico, gasolina), el tipo de transmisión (1 marcha, variador, transmisión de varias marchas), la potencia máxima del motor, el par motor máximo, el viento en contra, etc.
Por lo tanto, solo se puede medir la velocidad máxima teórica posible del vehículo, indirectamente a través de la velocidad de las ruedas.
El dispositivo E-Speed Control está calibrado por la autoridad suiza de calibración METAS y cuenta con un certificado de prueba.
Story
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¿Cómo llegamos a desarrollar un rodillo de control de velocidad para la policía?
En 2020, gracias a un contacto en la policía cantonal de Zúrich, se creó el primer prototipo del E-SpeedControl. La necesidad de un rodillo de control de velocidad surgió debido al aumento de las motocicletas eléctricas, que en algunos casos superan enormemente los límites de velocidad permitidos y, por lo tanto, ponen en peligro la seguridad vial. Desde entonces, el E-SpeedControl se ha introducido con éxito en muchos cuerpos de policía suizos.
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