Scopo di utilizzo
Il dispositivo E-Speed Control non è un misuratore di velocità e serve solo a individuare eventuali sospetti.
Sospetto significa: il veicolo è stato manomesso o non è conforme alla legge.
In caso di sospetto di manomissione o di non conformità del veicolo, a seconda della procedura prescritta, è possibile determinare la velocità massima possibile del veicolo su un percorso di prova (ad es. ufficio della motorizzazione civile) o con un misuratore di velocità standard (ad es. radar).
Il dispositivo E-Speed Control misura solo la velocità massima delle ruote del veicolo, che può corrispondere alla velocità massima possibile del veicolo, ma non necessariamente, poiché con questo metodo di misurazione non è possibile tenere conto della resistenza dell’aria e del rotolamento.
La resistenza dell’aria e al rotolamento e quindi l’effetto frenante del veicolo dipendono da diversi fattori e possono variare notevolmente a seconda del conducente (alto, basso, leggero, pesante), del tipo di veicolo (elettrico, a benzina), del tipo di cambio (a 1 marcia, variomat, cambio a più marce), della potenza massima del motore, della coppia motrice massima, del vento contrario, ecc.
Pertanto, è possibile misurare solo la velocità massima teorica possibile del veicolo, indirettamente tramite la velocità di rotazione delle ruote.
Il dispositivo E-Speed Control è calibrato dall’autorità svizzera di taratura METAS e possiede un certificato di collaudo.
Story
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Come siamo arrivati a sviluppare un rullo di controllo della velocità per la polizia?
Nel 2020, grazie a un contatto con la polizia cantonale di Zurigo, è stato realizzato il primo prototipo dell’E-SpeedControl. La necessità di un rullo di controllo della velocità è stata determinata dall’aumento dei veicoli elettrici a due ruote, che in alcuni casi superano notevolmente i limiti di velocità consentiti, mettendo così a rischio la sicurezza stradale. Nel frattempo, l’E-SpeedControl è stato introdotto con successo in molti corpi di polizia svizzeri.
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